湖南省高速公路网规划(2)
及90%不足5万人口的城市都通了高速公路；日本高速公路已经连通所有10万人以上的城市。我省高速公路仅覆盖了省会长沙和东、中部人口超过20万以上的大、中城市，高速公路的发展水平不仅大大落后于世界发达国家，也落后于广东等周边省份，广东已建成高速公路2520公里，远景规划达到8800公里。因此我省迫切需要继续加快高速公路发展。 2、高速公路网络尚未形成，规模效益难以发挥 高速公路具有突出的网络化特征，当网络布局合理，连续运输距离达到800公里左右，高速公路将形成显著的运输效益优势。由于受经济发展水平和自然地形、地势的影响，前一阶段我省高速公路建设主要集中在东部地区和省会长沙通往邻近地市上，在通往西部地区、中西部地市之间以及部份省际高速公路建设相对缓慢。目前我省尚有张家界、怀化和吉首三个地级市未通高速公路，出省通道中也只有通往湖北、广东的京珠高速公路和通往广西的衡枣高速公路建成通车，尚未形成沟通省内主要城市和相邻省区的高速公路主骨架网络，存在断头路段，不能适应客流、物流快速流通的需要，高速公路的规模效益还无法得到充分发挥。 3、与远景交通运输需求相比存在很大差距 根据我省全面建设小康社会的奋斗目标，今后25年我省工业化和城镇化进程将进一步加快，经济将得到持续、稳定、快速增长，经济总量和发展内涵都将提升到一个更高的水平。据有关部门预测，到2030年，我省人口将达8400万人，城镇人口超过5000万人，人均GDP将超过5000美元。人民生活水平的大幅度提高、生活方式的转变以及外向型经济的进一步发展，都要求有“安全、灵活、方便、快速、舒适”的高速公路交通运输网络和服务体系与之相适应。要适应全面建设小康社会和本世纪中叶基本实现现代化的需要，我省高速公路通车里程与远景需求相比差距甚远. 三、远景交通需求 （一）公路运输量预测 湖南省历年公路客货运输量见表3。从表中看出，全省公路运输量保持了平稳、较快的发展态势。其中客运量和旅客周转量年均增长分别为5.55%和7.10%，货运量和货物周转量年均增长分别为4.69%和9.16%。公路运量的发展呈现客运量大于货运量，周转量大于运输量的现象，说明平均运距明显增大，符合近几年高速公路发展快、中长距离运输大增的特征。 湖南省历年公路客货运输量表 表3 项目 年份 客运量 （万人） 旅客周转量 （亿人公里） 货运量 （万吨） 货物周转量 （亿吨公里） 1991 49566 184.27 33224 164.42 1992 47366 200.09 33788 191.53 1993 50252 209.34 37582 209.85 1994 59028 237.00 39912 221.78 1995 65971 242.46 41272 235.52 1996 71087 263.48 42191 240.13 1997 73233 274.68 41340 244.86 1998 73681 279.69 41610 256.56 1999 81675 310.69 43296 272.71 2000 81005 318.37 42868 297.79 2001 85971 337.90 44340 316.03 2002 91653 384.91 42982 355.96 ～ 90353 384.70 51136 455.40 ～ 99975 449.70 60300 513.50 年均增长率 5.55% 7.10% 4.69% 9.16% 通过采用指数平滑、弹性系数和时间序列回归三种预测方法，对公路运输量进行预测,综合分析取值得到最后的预测结果见表4。 湖南省公路客货运输量预测结果表 表4 项目 年份 客运量 （万人） 旅客周转量 （亿人公里） 货运量 （万吨） 货物周转量 （亿吨公里） ～ 104464 474.34 62700 549.34 ～ 109154 500.34 65195 587.69 ～ 114055 527.76 67790 628.71 ～ 119176 556.68 70488 672.59 ～ 124527 587.18 73294 719.54 2010 130119 619.36 76211 769.76 2020 183545 890 102421 1117 2030 263955 1317 144475 1700 由预测结果可知，2030年公路客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量分别是～年的2.64倍、2.93倍、2.4倍、3.31倍。 （二）主要公路通道交通量预测 ～年我省主要公路通道的平均交通量为10000～15000辆/日（小客车，下同）。预计到2010年，我省主要公路通道的平均交通量将达到30000辆/日，2020年将达到56000辆/日，分别是目前的2倍和3.7倍。2020年通往广东的通道交通量预计将超过100000辆/日。 四、高速公路网布局规划 高速公路作为国家重要的战略资源，对全面建设小康社会和实现现代化意义重大，对我省未来的发展影响深远。高速公路网的规划应立足于我省社会经济发展的根本需求，以建立发达的现代综合运输系 统为出发点，体现
