在×矿诚信建设教育现场推进会上的发言材料(2)
面起动，通力合作，协调推进促发展
任务目标确定之后，干部就是决定因素。在诚信建设教育活动中，班子成员充分发挥表率作用，努力做到“两个带头”（带头撰写诚信宣言，带头诚信诺言），向全队职工承诺：班中不离岗，中午不喝酒，唱好独台戏，当好领头羊，值好一个班，抓好分管片。五月份，针对生产竞赛创水平活动，班子成员又庄严向职工承诺：对工作和职工关心的事情做到“大事不过天，小事不过班，能办的立即办，能一小时办的决不拖延到二个小时办”，先后解决生产难题6件，帮助职工办实事12件次。如四月份，我队职工＊＊的爱人患重病去上海治疗，由于筹备高额的治疗费，使他在经济和精神双重压力下，思想十分苦闷，队党政工团获悉后及时组织全队开展捐款活动，不仅为其解了燃眉之急，而且弘扬了友爱精神，体现了团队精神。在班子成员的带动和感召下，职工又纷纷写出诚信宣言，表现了极大的活动热情和高度的负责精神。有的承诺“坚守岗位，服务一线”，还有的表示“以诚待人，以信为本，立足本职，扎实工作”。我们注重把职工的这种热情适时引导并转化为生产动力，落实到生产服务之中，掀起了争创一流的劳动竞赛热潮。例如，在6300工作面安装设备运输中，三个＊＊班争先恐后，高潮迭起，创出班进10台支架的好成绩。与此同时，党政工团组织运用不同载体和形式，适时开展针对性的推进活动：党支部在全体党员中开展了“岗位争先锋”和“五包五保”活动；车间工会开展了“安全承诺岗”活动；团支部开展了“青年文明号”活动，并注重活动的联动性和整体性，在全队形成了“上下起动、点面结合、纵横协调、共同推进”的活动体系，因而促进了诚信建设教育活动不断向纵深发展
五、弘扬主题，注重实际，推动整体工作上水平
在诚信建设教育活动中，我们首先确定了全队的诚信主题（克难奋进、诚信服务”，并突出“围绕主题抓创建，抓好创建促发展”，使诚信建设教育活动增强了实效性。主要体现在以下几个方面：
一是职工的精神面貌发生了明显变化。今年以来，为了组织千万吨生产而随之带来的是工作量的增大，使职工加班加点增多，身体长期处于疲劳，并且新的奖金分配方案下达后，由于奖金大幅度下调，职工反应强烈，情绪低落，一度显现出被动应付和效率低下的局面。通过诚信建设教育活动开展，适时引导职工站在本职看全队，站到全队看全矿，站到全矿看整个集团公司，开展横向类比教育，从而使全队职工激发了立足本职，敬业奉献的主人翁热情，并涌现出一批诚信典型。如共产党员＊＊＊坚持出满勤干满点，工作不计时间，被誉为“岗位奉献的先锋”；副班长＊＊＊在班长不在的情况下，身先士卒，敢挑大梁，被职工称作“难不倒的人”；自三月份开展诚信建设教育活动以来，为了保生产服务，有90％的职工加班加点，全队奉献公休日达到300多个。
二是工作质量、劳动效率大大提高。由于多种原因，我队9种车型34部车中只有19部车能够运行，对无轨运输任务的完成、安全生产造成极大困难。三月份，在4302工作面安装期间，维修班提出了“不让一部车掉队、不叫一辆车趴窝”的口号，在短短的几天里，就维修、维护七台故障车，确保了车辆投入和安全运行。＊＊司机班针对乘人秩序混乱、行车隐患大的难题，自我承诺：谨慎驾驶，上标准岗，干放心活，主动与安监人员配合，并在行车中密切注视乘人秩序，安全运行，杜绝了各类事故。供料班克服人员少，需求量大的困难，向队党政保证：“服务大局、保障供给”，在五月初连续加班加点，集中协调供料，抢回了因副井停钩造成的影响，补齐了材料欠帐，保证了一线需要。
三是整体工作得到协调发展。诚信建设教育活动的开展不仅推动了其他活动的发展，也促进了各项生产工作任务的完成，使之达到相辅相成，相互促进。通过六型班子创建活动，提高了党政班子的凝聚力和整体战斗力，促进了区队建设健康发展；通过学习型区队创建，大力营造良好的学习氛围，提高读书学习积极性，促进了全队政治文明健康发展；通过导师带徒、岗位练兵活动，使新学员尽快适应工作，尽快进入角色，提高新老人员技术业务水平，保障了队伍素质教育有新的发展；通过发挥群众组织职能作用，齐心协力全方位做好各项工作，努力提高整体工作效率，使＊＊队承担地各项运输任务有序进行，为生产一线完成任务提供了强有力的保障。应该说，诚信建设教育活动的发展，为全队各项工作注入了新的活力，使全队整体工作得到协调发展。同时，也为下一步诚信建设教育活动深入实施打下了深厚基矗
各位领导和同志们，在诚信建设教育活动中，我们尽管作了一些工作，取得了初步成效，但由于时间短，许多工作还处于摸索和完善阶段，与矿党委的要求还有很大差距，与兄弟单位相比还有许多不足，特别在载体运用上形式不够新颖，方法还不够灵活，考核力度也不够大，致使活动的深度和效果不够很明显。我们决心以这次推进会为契机，加大工作力度，学习兄弟单位的先进经验，制定更详尽的工作措施，把诚信建设教育活动推向新的高潮，进一步推动生产服务工作的健康有序发展。但是由于＊＊队工作性质的特殊性和服务环境的差异性，我们还面临着难以克服的难题，存在着严重的制约。主要表现在：
一是因车辆连续运转，工作环境恶劣造成车辆老化，故障率升高。如现在34辆车中只有19部车能够运行，早期进口的车辆故障居高不下，很难满足各单位用车需求；
二是受地质条件和人为因素双重影响，有些路段路况太差，安全间隙不够，即使勉强进车，也存在很大的安全隐患。在生产和安全这对矛盾难两全的情况下，我们心里顾虑重重，有时很难强迫职工作业。有时保证了生产，但由此也造成车辆损害和轮胎大量损耗。
三是部分路面坡度大、凹凸差超出行车要求，对车辆完好造成很大损害，经常出现行车事故；
四是人员少、车辆少、服务单位多、运输量大，尤其是工作面安撤期间，不得不靠加班加点去抢时间，以提高运输量，职工的厌倦
