共建文明校园活动总结(2)

　　1、 上岗时着装规范，佩戴志愿者标志，仪表整洁，精神饱满。

　　2、参加志愿者服务应准时到岗，如需早退或请假，应预先向值班老师或组长进行申请，并及时安排好善后工作。

　　3、无条件接受上级所安排的岗位和工作，并按时按量的完成，如有特殊情况可向志愿者管理部门提出。

　　4、举止大方，言辞得体，不说粗话脏话，尽量避免与学生或老师的争执。

　　5、在工作中，不逞强，遇到能力范围之外的事，及时、主动联系老师和志愿者先锋队，求得更好处理。

　　6、应积极主动地去帮助他人，不是事事等待，而是在别人来求助之前先去找到他。

　　7、志愿者要富有创造力，并能有创造性的劳动。

　　8、必须随时听从学校的召唤，为塑造合肥学院精神而奋斗。

　　9、应准时出席所召开的会议。

　　10、无私奉献，不计回报。

　　11、 若作为志愿者管理人员更应以身作则，及时工作，并在学期末向志愿者先锋队作工作汇报。

　　在这些活动中，大家多多少少会遇到一些困难，我就讲一点我的切身经历吧，记得上学期做义务家教时，我带的是一个初一的小孩，基础很薄弱，而且特别调皮，给他讲课也不听，当时看到他那样好生气，我当时就在想“我给你做免费的家教，你还不珍惜，给你上课还不听，太不懂事了”，当时差点没忍住发火了，可是突然又想起自己是一名志愿者，在外边代表的是合肥学院的整个形象，你要是真的发火了，外界人又该如何看待我们的学校，又会怎么评价我们合肥学院，所以当时慢慢调整呼吸，心平气和的上完了那节课，后来那个小孩估计也认识到了自己的错误，也慢慢的开始听课了，最后成绩也得到了提高，在以后的活动中你们肯定也会遇到类似的情况比如食堂小红帽时，人家不端盘子，你上去进行文明劝导，但人家听都不听，直接走掉了，这时你该怎么办？又比如交通协管时，人家问路，而你也不知道该怎么走时，该怎么办，又如做义务家教时碰到有些家长故意刁难，当然这种情况很少见但并不排除，你又该怎么办？鉴于以上情况，大家千万不要逞强，量力而行。你进行劝导了，你的责任已经尽到了，他不听，那就是他个人的素质问题，再如别人问你，你不知道，你就跟他礼貌的说清楚你不知道，千万不要在不清楚的时候乱指路，这样只会适得其反，又如别人故意刁难你时，如果你是对的，那么就不要委曲求全，我们是做志愿者的，不是来当你的义务劳力，该拒绝时就拒绝。

　　我要说的就这么多，希望大家以后可以积极地参加志愿活动，奉献出自己的一份力量，同时也希望大家可以提出自己的宝贵意见，一起参与到这个大活动中，并在这些活动中找到自己的快乐。 第二项 会议 2010年10月12日中午，我系开展了“共建文明校园”志愿者培训会议，本次会议从志愿者精神，“共建文明校园”、交通协管等活动的意义等方面，向所有志愿者全方位的诠释出开展和参加本次活动的重要性和必要性。会议基本达到了预期效果，是在场志愿者对本次活动有了一个大致了解，但是由于时间仓促，所有问题不是面面俱到，在后来活动的实际开展过程中，尽管我们有很多种活动预案，但依然暴露出了很多问题，比如人员分配不均，少数志愿者积极性不足等……生物系交通协管志愿者动员培训大会第一项 培训材料（节选）

　　交通保安协管员法律知识培训材料

　　加强非机动车、行人的交通管理是树立城市文明形象、提升城市品位的需要，也是缓解城市交通拥堵、改善交通秩序、减少交通事故的有效措施。

　　一、交通保安协管员具体管理内容，是非机动车闯红灯、越线停车、走机动车道、逆向行驶，自行车、电动自行车、横过机动车道不下车推行等违法行为。行人闯红灯、走机动车道、不走人行横道线、翻越护栏等违法行为。

　　二、在管理中倡导‘零容忍’执法理念。对非机动车、行人的交通管理是头疼的事，不但劳动强度高，管理琐碎，而且成效不是立竿见影，属于吃力不讨好的事。非机动车、行人交通违法行为长期存在，而且相对比较严重。这种不正常现象在市民眼里反而显得正常化，司空见惯了。原来由于很少纠正处罚非机动车、行人违法，一旦纠正处罚，使‘正常的执法变得不正常’形成了工作怪圈。其根本原因，不在市民素质差，而是交通管理不到位，执法不严，长期‘容忍’所致。让市民们提高不了对行车、走路的交通法规的重视所致。倡导“零容忍”即对任何交通违法行为都不容忍，不放过任何一个轻微细小的交通违法行为，不怕得罪人，不怕被人误会，只要我们能坚持自己的信念，坚持从严做好交通秩序管理工作，对行人、非机动车的交通违法行为坚持“零容忍”，相信过不了多久一切困难问题都会有所改善。

　　三、交通管理必须依法。

　　法律法规知识

　　一、 相关交通用语含义：(一)“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

　　(二)“车辆”，是指机动车和非机动车。

　　(三)“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

　　(四)“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

　　(五)“交通事故”，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

　　二、 《中华人民共和国道路交通安全法》相关法律规定：

　　第三十五条机动车、非机动车实行右侧通行。

　　第三十六条根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。

　　第二项 会议

　　2010年10月12日晚，我系组织召开了交通协管志愿者动员培训会议，本次会议向在场志愿者着重强调了三个问题：

　　（1） 安全问题，考虑到参加本次交通协管的主要是大一同学，我系先锋队决定每队安排一名大二优秀志愿者，使得在活动中能够经常提醒大一志愿者注意自身安全。

　　（2） 相关法律法规，在本次会议上，我系先锋队成员向所有参与本次活动的志愿者介绍了一些重要的法律法规，是志愿者在维持道路畅通的同时遵法守法。

　　（3） 自身形象问题，由于本次活动在校外进行，每一位志愿者代表的都是整个合肥学院青年志愿者的形象，故对此我们要求每一位志愿者都要精神抖擞，将自己最好的精神风貌展现在合肥市民面前。

　　本次会议尽管我们做了详细的安排，但是由于很多大一新生以前从没有参加过志愿者活动，更没有参加过交通协管，所以在志愿者知识方面是一片空白，故在活动中很多志愿者面对违章的行人不知道如何劝导，更有很多人不了解我们的活动意义，积极性不够，活动效果大受影响。所以在今后的活动中我们要将培训内容具体到真是发生的事情，而不是只讲书面的，没有切实效果。 生物系“共建文明校园”专项活动在2010年10月13日我们是交通协管与校内文明巡逻，食堂小红帽三项活 动同时进行，与2010年10月17日结束，前后历时5天，我系先锋队与18日晚在生物系学生会办公室召开了共建文明校园专项服务活动会议，生物系团总支副书记也应邀参加。

　　会议记录： 一：“共建文明校园”专项活动

　　会议伊始，由一、二食堂负责人凌无红、彭凤做概括性。

　　凌无红：作为一食堂的负责人，她道一食堂总体情况较好，志愿者态度端正，工作比较积极，取得了令人满意的效果，青志联评分在90分左右。在交通协管方面，针对金寨路与黄山路交叉口复杂的道路情况，我们始终把志愿者的人身安全放在第一位，多少影响了活动的效果，与青志联制定的预期效果发生了冲突。对此我们坚持保护我们志愿者的人身安全是重中之重，在校外开展的各项活动中，我们宁愿牺牲一部分活动效果，也要坚持此项原则。